home page
TRENÉŘI
/trainers/
 
Termíny
Racedays 		Přihlášky
Entries 		Startky
Declaration 		Výsledky
Results 		Statistiky
Statistics 		Legislativa
Decision 		Avíza
Foreign starts 		Dokumenty
Documents 		Zprávy
News 		Zákl. údaje
Basic fig. 		Kontakty
Contacts
Kariéra trenéra:


rok S V
2008 12 1
2007 17 0
2006 22 1
2005 24 2
2004 45 6
2003 38 7
2002 44 6
2001 37 6
2000 48 4
1999 102 12
1998 92 13
1997 107 27
1996 13 1
1995 52 5
1993 4 4
1991 2 2
Koně v tréninku Vítězné starty Vítězství I. kat. Koně na přihláškách Sankce

Vyhledat v databázi:
zadejte alespoň 2 znaky


Horák František, MVDr.
 
Licence trenéra: NE
Druh licence: P
Tréninkové středisko: KOLESA
Počet registrovaných koní: 0
 

  rovina: překážky: celkem:
počet startů: 364 295 659
počet vítězství: 46 51 97
zisk: 1 592 395 Kč 1 989 772 Kč 3 582 167 Kč
úspěšnost: 12,64% 17,29% 14,72%
vítězství I.kategorie: 2 4 6
poslední start: 28.10.2008 23.08.2008  

Kariéra trenéra za rok 1998 - všechny typy dostihů:
25.10.98 CH R III 1612 CHARADE 57.5 7 / 14 L 6-2 3/4-6-1 1/2-3-5-2 3/4 1:47,39
24.10.98 PE P IV 2800 PINEON 60.0 1 / 9 L 13-3-12-3-8-dal.-dal. 3:45,53
18.10.98 CH R III 2212 VIEILLE JET (FR) 52.5 5 / 14 B 3/4-3/4-3/4-nos-2-1 3/4-3 2:27,57
18.10.98 CH R III 1412 BIBINKA(IRE) 50.5 6 / 13 J 1 1/4-kr.hl.-1 3/4-1 1/4-1 1/2-1 1/4-1/2 1:30,68
18.10.98 CH R III 1412 NORTHERN JET(FR) 59.0 1 / 13 J 1 1/4-kr.hl.-1 3/4-1 1/4-1 1/2-1 1/4-1/2 1:30,68
18.10.98 CH R III 1412 ALL STAR 57.0 1 / 14 J 3-hl.-3/4-6-2 3/4-1/4-3/4 1:31,19
10.10.98 PE R III 1100 STŘÍBRNÝ VÍTR 56.0 1 / 12 J 1/2-1-4 1/2-1 1/2-1 3/4-3 1/4-2 1/4 1:08,22
04.10.98 CH R III 1612 NORTHERN JET(FR) 53.0 1 / 14 TB kr.hl.-nos-2-3 1/2-kr.hl.-nos-1 1:42,94
04.10.98 CH R III 1212 ARISTOKRATKA(IRE) 53.5 9 / 11 B 1-kr.hl.-1/4-3-3/4-nos-1 1/4 1:14,88
04.10.98 CH R III 1212 PINEON 53.5 4 / 11 B 1-kr.hl.-1/4-3-3/4-nos-1 1/4 1:14,88
03.10.98 LL R IV 1600 BATIK 60.5 4 / 11 B hl.-1 1/4-2-2-4-1 1/2-3 1:48,00
27.09.98 CH R III 2412 VIEILLE JET (FR) 53.5 3 / 5 L 3 1/2-4-2 1/2-1 1/4 2:41,68
26.09.98 MO R IV 1600 CHARADE 60.0 1 / 9 TB 1/4-2-1-1 1/4-2 1/2-1/4-2 1/2 1:46,00
26.09.98 MO R III 1200 STŘÍBRNÝ VÍTR 56.5 3 / 10 J 2-3-3-8-1-3/4-1/2  
26.09.98 TO R IV 1600 BATIK 64.5 1 / 9 J 2-1/2-1 1/4-1/4-kr.hl.-1 1/2-6 1:47,70
20.09.98 CH R III 1800 ARISTOKRATKA(IRE) 59.5 9 / 13 B 1 3/4-1-3 1/4-2-1/2-2 1/4-kr.hl. 1:57,48
20.09.98 CH R III 1200 BIBINKA(IRE) 59.0 2 / 9 J 2-2 1/4-kr.hl.-2 1/2-1-1/4-1/2 1:17,07
20.09.98 CH R II 1600 ATHOS 59.5 10 / 12 B kr.hl.-2 1/4-3/4-2 1/2-1 3/4-1 3/4-4 1:42,46
13.09.98 CH R III 1600 ATHOS 59.0 4 / 6 L 2 3/4-6-6-6-3 1/2 1:45,80
13.09.98 BR S IV 3400 DISCORDIA(POL) 62.5 5 / 7 J 2 1/2-1/4-4-dal.-3 1/2-dal. 4:33,00
30.08.98 CH R III 1400 NORTHERN JET(FR) 55.5 3 / 11 J 1-hl.-1-3/4-1 1/4-nos-2 1:26,61
23.08.98 CH R III 1810 CHARADE 56.5 12 / 13 TB 1/4-2 1/4-2 1/4-2 1/2-1/2-hl.-1 1/4 1:56,80
23.08.98 CH R III 1810 VIEILLE JET (FR) 54.0 8 / 13 TB 1/4-2 1/4-2 1/4-2 1/2-1/2-hl.-1 1/4 1:56,80
23.08.98 CH R III 1210 PINEON 54.0 3 / 12 TB kr.hl.-1 3/4-1/2-1 1/2-3/4-3 1/4-12 1:14,44
16.08.98 CH P III 3220 NARRATOR(POL) 62.5 8 / 15 J 6-3/4-4-7-1/2-12-4 3:36,48
16.08.98 CH R III 2210 NORTHERN JET(FR) 54.0 7 / 14 B 3/4-3 1/2-kr.hl.-1-2 1/4-nos-nos 2:21,98
09.08.98 MO R III 1100 LACROS 55.0 2 / 10 J 3/4-3/4-2 1/2-1 3/4-13-1/2-3/4 1:08,68
08.08.98 BV R V 1400 DANDELION 58.5 S / 12 J 1 1/2-1/2-1-1/2-1-3-17 1:36,63
01.08.98 LL P IV 3200 DISCORDIA(POL) 61.5 5 / 12 J 3 1/2-4-souč.-10-1-2 1/4-2 3/4 3:40,63
26.07.98 KV R III 2000 NORTHERN JET(FR) 52.0 4 / 11 J 1 1/2-3 1/2-3/4-1/2-1-1 1/2-1 2:09,74
26.07.98 SL S IV 3300 NARRATOR(POL) 62.5 1 / 7 B 1 1/4-6-6-dal. 3:50,80
19.07.98 KV R III 1400 BIBINKA(IRE) 49.5 5 / 11 J 1 1/4-1/2-4 1/2-4-1-1 3/4-1/2 1:28,28
19.07.98 KV R III 1400 PINEON 52.5 4 / 11 J 1 1/4-1/2-4 1/2-4-1-1 3/4-1/2 1:28,28
19.07.98 HV R IV 2200 CHARADE 58.5 4 / 6 L 3-8-3 1/2-18-14 2:37,70
19.07.98 HV R IV 1600 DANDELION 58.5 5 / 12 Z 12-1/2-1-1 1/2-1-1/2-1/4 1:43,30
12.07.98 MO P III 3400 NARRATOR(POL) 64.5 4 / 6 J 1 1/4-10-1 3/4-2 1/2-dal. 4:18,36
12.07.98 MO R III 2200 CHARADE 57.0 3 / 12 VL 8-3/4-1 1/2-3/4-1 1/2-hl.-3 3/4 2:23,67
06.07.98 LL S IV 3600 HERISSON 68.5 1 / 10 VL 18-18-1-8-dal.-20-12 4:45,19
06.07.98 LL R III 1600 HLEDÍK 59.5 4 / 12 B 1-7-3/4-2 1/2-3-nos-1 1/4 1:43,26
28.06.98 BR R IV 1600 DANDELION 57.5 4 / 7 B 1-3/4-1-2-7-10 1:46,00
28.06.98 CH R III 1600 BIBINKA(IRE) 57.0 7 / 9 J 1 1/4-1 1/4-4 1/2-1/4-9-hl.-5 1:42,21
28.06.98 CH R III 1400 DOMŮ DRAHOUŠKU (IRE) 57.0 2 / 14 L 2 1/2-1/2-1-1 3/4-3-1/2-1 1:26,98
28.06.98 CH R IV 1200 PINEON 52.5 1 / 10 J 1 1/4-1 3/4-6-1/4-2-3 1/2-3 1/2 1:13,57
27.06.98 PE S V 4000 DESSAU 64.0 SN / 14 B 1 1/2-9-16-dal.-7-1 3/4-11 5:32,69
27.06.98 PE S IV 4000 NARRATOR(POL) 63.0 ZN / 17 VL 10-dal.-2-dal. 5:25,76
27.06.98 PE S III 3900 VINNING END 69.0 PN / 18 L 8-1/4-2 3/4-1/4-3 1/2-dal.-3 1/4 5:18,10
27.06.98 PE S I 5800 PERUÁN 67.0 3 / 18 B 2 1/2-dal.-15-dal.-18-2 1/4-10 8:07,82
27.06.98 PE S I 4500 ILION 67.0 ZN / 10 J 1 1/2-4-1/2-kr.hl.-dal.-dal. 6:13,47
26.06.98 PE R III 1100 BARWICK 57.0 8 / 11 VL 13-2 1/2-1/4-1/4-1 1/4-3/4-1 1:07,62
26.06.98 PE R III 1100 ALL STAR 55.5 3 / 10 J 3 1/2-kr.hl.-hl.-2 1/4-kr.hl.-1/2-1/2 1:06,41
26.06.98 PE R III 1100 MORLAND 57.0 Z / 10 J 3 1/2-kr.hl.-hl.-2 1/4-kr.hl.-1/2-1/2 1:06,41
26.06.98 PE R I 1900 BRIAN 58.0 2 / 12 TB 1/4-1-2 3/4-1 3/4-2-2 1/2-3 1:58,04
21.06.98 CH R CH 2200 NORTHERN JET(FR) 55.0 8 / 14 L 2 3/4-2 1/2-1/2-8-1/2-3 1/2-1/2 2:20,67
14.06.98 HV R IV 1800 DANDELION 59.5 2 / 8 B 1-1 1/4-3-4-1-15-1 2:11,02
14.06.98 HV R IV 1400 DISCORDIA(POL) 64.0 1 / 12 J 4-1/4-6-2-2-4-2 1:42,75
14.06.98 HV R III 2400 MARSZ (POL) 59.5 Z / 12 L 5-1/2-7-1-4-9-3/4 2:47,35
14.06.98 CH R II 2214 BAKSICH(ITY) 54.0 8 / 11 TB 1/4-3 1/4-5-kr.hl.-3-3 1/2-5 2:25,12
14.06.98 CH R II 2214 RADŮSTKA(IRE) 60.5 7 / 11 TB 1/4-3 1/4-5-kr.hl.-3-3 1/2-5 2:25,12
14.06.98 CH R III 1814 NORTHERN JET(FR) 57.0 3 / 11 J 3/4-3/4-1/2-3-1-1/4-5 2:00,24
14.06.98 CH R IV 1414 PINEON 54.5 8 / 14 L 3 1/2-1 1/2-3 3/4-1/2-1/2-1 1/4-3/4 1:31,28
14.06.98 CH R III 1214 MORLAND 52.5 2 / 12 J 4 1/2-1 1/4-5-2 3/4-15-2-1 1/4 1:18,92
07.06.98 MO P IV 3000 DISCORDIA(POL) 61.5 9 / 13 Z 15-1/2-dal.-3-3-3 1/4-4 1/2 3:33,59
07.06.98 MO P IV 3000 NARRATOR(POL) 61.5 5 / 13 Z 15-1/2-dal.-3-3-3 1/4-4 1/2 3:33,59
07.06.98 MO R II 2200 DOMŮ DRAHOUŠKU (IRE) 56.5 5 / 10 J 3/4-5-1/2-1 1/2-1 1/4-kr.hl.-12 2:21,48
31.05.98 CH R III 2414 DOMŮ DRAHOUŠKU (IRE) 56.5 5 / 10 B 1 1/4-4 1/2-12-1 1/4-2 1/4-3 1/2-1 1/4 2:44,63
31.05.98 CH R III 2214 BAKSICH(ITY) 63.0 14 / 14 J 1 1/2-1/4-4-1/2-2-3/4-1/2 2:27,93
31.05.98 CH R III 1614 NORTHERN JET(FR) 52.0 5 / 14 TB nos-2 1/2-1/2-1/2-1 1/4-5-1 3/4 1:44,85
30.05.98 PE S V 3300 VINNING END 63.5 1 / 10 J 6-8-1 3/4-dal.-dal. 4:18,00
30.05.98 PE S I 4500 PERUÁN 67.0 ZN / 10 VL 13-19-10 5:55,00
30.05.98 PE S III 3600 HERISSON 70.5 3 / 11 Z dal.-7-6-15-dal.-14-souč. 4:14,00
17.05.98 CH R L 1600 MIDDLE TEMPLE (GB) 58.0 5 / 8 L 7-nos-1/2-3 1/2-4-3 3/4-14 1:38,34
10.05.98 SL R II 2200 BAKSICH(ITY) 58.0 S / 12 J 1 1/2-2 1/2-1-2 1/2-3 1/2-2-3/4 2:21,36
10.05.98 CH R IV 1400 PINEON 54.5 5 / 10 TB hl.-1/2-6-6-2 1/4-9 1:27,26
10.05.98 CH R II 1600 RADŮSTKA(IRE) 56.5 2 / 8 B 1/4-1-1 1/4-2-7-10-dal. 1:39,11
10.05.98 CH R III 2200 DOMŮ DRAHOUŠKU (IRE) 55.5 3 / 10 J 3 1/2-3 1/2-3 1/4-5-2-2-7 2:21,56
09.05.98 PE S I 4300 ILION 67.0 4 / 9 J 1 3/4-19-dal.-dal.-10-12 5:32,00
09.05.98 PE S III 3300 HERISSON 68.5 6 / 8 J 2 1/4-13-kr.hl.-17-4-dal.-12 3:59,00
09.05.98 PE S IV 3300 SORENTO(POL) 62.5 SN / 12 L 10-1-7 4:29,00
03.05.98 CH R II 1200 DESSAU 57.0 5 / 12 B 1/2-1 1/4-1/4-1/2-1-6-nos 1:13,60
01.05.98 LL S I 4200 SAPSHARP 67.0 3 / 13 B 1/2-10-6-1/2-1-1/2-2 5:47,48
01.05.98 LL R IV 1600 DISCORDIA(POL) 59.0 5 / 12 J 1 1/4-4-2 1/2-3-5-1-1/4 1:43,29
01.05.98 LL R IV 1600 CHARADE 61.0 7 / 12 J 1 1/4-4-2 1/2-3-5-1-1/4 1:43,29
26.04.98 CH R I 1814 RADŮSTKA(IRE) 56.0 7 / 13 B 1/2-1 1/4-kr.hl.-1 1/2-3/4-1-3/4 1:51,30
19.04.98 SL R II 1824 RADŮSTKA(IRE) 63.0 11 / 12 B 1-1 1/2-4-2 1/2-hl.-1/2-1/2 2:04,00
19.04.98 SL R III 1612 DOMŮ DRAHOUŠKU (IRE) 58.0 7 / 9 L 1 1/2-6-3 1/4-1/2-1/2-1/4-14 1:49,79
19.04.98 CH R CH 1414 MIDDLE TEMPLE (GB) 58.0 5 / 8 VL 5-2 1/4-1 1/4-hl.-3 1/4-1 1/2-12 1:26,12
19.04.98 CH R III 1414 DESSAU 62.0 3 / 10 J 1 1/4-3-2 1/4-1/4-3 3/4-hl.-3/4 1:27,64
13.04.98 CH R CH 1414 NORTHERN JET(FR) 55.0 6 / 11 J 2 1/4-4 1/2-3/4-hl.-3/4-3 1/4-4 1:26,47
13.04.98 CH R II 2214 DOBROMYSL(IRE) 59.0 5 / 14 L 3 1/2-6-1 3/4-2-1/2-kr.hl.-1 1/2 2:20,83
13.04.98 CH R III 1414 BIBINKA(IRE) 56.0 9 / 14 J 2-3 1/2-1 1/2-nos-1 3/4-2 1/2-souč. 1:27,88
05.04.98 CH R IV 1214 PINEON 52.5 4 / 9 B 1/2-1-3/4-2 3/4-1/4-7-1 1:16,35
05.04.98 CH R III 2214 BAKSICH(ITY) 52.5 1 / 9 J 1 1/2-1 3/4-2-2-15-1 1/2-dal. 2:24,50